Les gorges d'el Chorro emblème mythique de la montagne de Malaga. Il se trouve accroché le long d’une paroi escarpée, un endroit naturel, apparemment hostile et impressionnant.
La zone est appelée «Desfiladero de los Gaitanes » qui se stue dans les gorges d’El Chorro (Garganta del Chorro), entre Álora et Ardales, dans la province de Málaga en Espagne.
Le toponyme « El Chorro » provient du fait que trois cours d’eau de Malaga (Guadalhorce, Guadalteba et Turón) un affluent qui se jette par le Desfiladero de los Gaitanes.
Autrefois lors des pluies torrentielles qui tombaient sur toute la région qui embrasse la rivière ont été le théâtre d’un de ces cataclysmes qui épouvantent encore les mémoires.
Les pluies torrentielles faisaient déborder la rivière, balayant au passage les maisons, tuant le bétail, détruisant les récoltes et surtout faisaient des victimes humaines.
Au cours de la seconde moitié du XIXe siècle a été construit le réseau ferroviaire entre Málaga et Córdoba, permettant ainsi une liaison avec le reste de l’Espagne.
La ligne de chemin de fer traverse, littéralement, les murs du Desfiladero de los Gaitanes, par un réseau de tunnels ouverts.
La construction de la passerelle a commencé en 1901 prés de la voie ferrée jusqu’au Desfiladero de los Gaitanes pour les besoins de la construction des deux barrages hydroélectriques aux chutes d’El Chorro.
Il servait à traverser entre les deux « cascades », afin de faciliter le passage des opérateurs de maintenance comme le transport de matériaux et pour l’inspection et l’entretien du canal.
La passerelle a été achevée en 1905, mais l’inauguration n’a eu lieu qu’en 1921 par le roi, après la construction du réservoir Conde del Guadalhorce.
Le monarque accorda à l’ingénieur en chef des œuvres d’El Chorro, Rafael Benjumea Burín le titre de Conde de Guadalhorce.
Le roi d’Espagne Alfonso XIII traverse la passerelle et depuis elle a été appelée petit chemin du roi « El Caminito del Rey ».
Le chemin fait 3 kilomètres de long, 1 mètre de large et s’élève à plus de 100 mètres (350 pieds) au-dessus de la rivière Guadalhorce. Il est construit sur des plaques de béton reposant sur des rails en acier, soutenus par des chandeliers fixés dans la paroi rocheuse.
Avec le temps, par suite de négligence et le manque d’entretien il s’est trouvé en très mauvais état et plusieurs sections se sont effondrées.
Après deux accidents mortels, de 1999 et 2000, qui ont coûté la vie à quatre randonneurs, le gouvernement local décide de rendre les deux entrées inaccessibles en abattant sur quelques dizaines de mètres la passerelle en béton, afin de mettre fin a une liste d’une légende noire.
Pour contourner l’obstacle les passionnés de sensations fortes ont ajouté une via ferrata adjacente afin de pouvoir accéder au petit chemin et ainsi les randonneurs, les aventuriers et les alpinistes, puissent traverser l’un des plus célèbres domaines d’escalade d’Europe.
C’est sans aucun doute l’attrait de l’impressionnante gorge son danger et le merveilleux paysage qui ont contribué à sa renommée.
Dés la période néolithique et jusqu’au XIXe siècle ses canyons ont été utilisés par les chasseurs, les bergers et les pêcheurs profitant de la richesse de la faune et de la flore. De nos jours, plus de 120 espèces animales, partagent cet extraordinaire paysage.
En Juin 2011, le gouvernement régional de l’Andalousie et le gouvernement local de Málaga envisage sa restauration et la construction d’un parking, d’un musée et estime le budget à 9 M €.